中石油成功收购哈萨克斯坦石油公司(简称“PK”公司)，付出了将近42亿美元代价，相比今年夏天夭折的中海油180亿美元天价收购尤尼科，还算不上一笔大生意。不过，能在里海这个储藏了世界石油总量18%的“第二海湾”地区谈成这样一桩交易，已经使得我国在该地区的能源格局中占有先机。
秋天到来的收获令人鼓舞。除了中东地区，我国的“海外石油路线图”不断探寻新的坐标，在非洲的苏丹、拉美的委内瑞拉以及中亚地区，近年来中国石油公司大多有所斩获。
按照自由贸易经济理论，正在形成“世界工厂”的中国，随着经济实力的快速提升，肯定对能源的需求越来越旺盛，那么通过商业并购从富油国那里获取能源供给，只要是价格公平，应该是一件互利互惠的事情。用经济学家常说的话，叫做“共赢”，这当然是符合自由贸易精神的。然而，在中亚、拉美这些相对不发达地区，中国赢得了商业尊重；而在最崇尚自由精神的美国市场，中国人的善意却遭到了拒绝。看上去这似乎像个悖论。
笔者至今还记得，中海油总裁傅成玉在接受央视的采访中表露出自己的遗憾。他曾写信给《华尔街日报》，坦承这次收购是纯商业的善意行为，因为尤尼科在亚洲和里海的资源，与中海油的市场相结合，将会对世界石油市场产生巨大的正面效应。但是，美国的能源安全机构却不是这么考虑的。尘埃落定之后，一些隐藏的争论浮出水面：美国人曾担心，尤尼科公司在印尼的设施为中国台湾、日本和韩国提供了大量石油，而一旦这笔交易成功，可能会削弱美国在亚洲的政治影响力。显然，这桩商业交易完全被政治化了。
事实上，石油贸易从来都没被看作是“纯经济现象”。国际社会普遍认为，当一国石油进口量占国内消费量的30%或者当一国的石油进口量超过5000万吨时，国际石油市场的行情变化就会影响到该国的GDP，而当一国的石油进口量超过8000万吨以后，就必须运用外交、经济、军事等手段来保证石油通道的安全。据商务部预测，我国2005年全年将进口原油约1.3亿吨，而去年我国的石油进口量已经占国内消费量的40%。
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