世界经济学人（http://economist.icxo.com)
2007年2月10日，中化道达尔燃油有限公司在北京的两家加油站，在限定的时间内将每升汽油的价格下调5角，前来加油的汽车一度造成当地交通堵塞，从而揭开了一项被尘封多年的油价政策———原来汽油也能降价！在今年的两会上，油价垄断成为代表委员们热议的话题。
汽油成为“日用品”
2007年2月10日，中化道达尔燃油有限公司位于石景山金顶南路的加油站，从8时到20时实行汽油每升降价5角的促销活动，仅上午有千余辆
车加油。此前的1月13日，这家公司在西三旗加油站的降价促销，引发了该地区大规模交通拥堵。
中化道达尔燃油公司是法国道达尔集团和中国中化集团的第一家成品油零售合资企业。目前，国内的成品油批发业务集中在中石油和中石
化两家，而零售商则既有中石油、中石化，还有大量的民营企业，但零售油价都由中石油和中石化根据发改委公布的中准价确定。
全国人大代表、福建新大陆科技集团董事长王晶说：“五角钱引发抢购潮我看至少有三点：一是有车族多了，而且会越来越多，这是大趋
势；二是汽油成了‘日用品’，大家对油价很敏感，油价牵涉面很广；三是引入外力，打破中石油和中石化的价格联盟成为当务之急。”
“垄断让政策成为摆设”
这次降价带给人们最大的冲击是：原来油价也可以下降。接受记者采访的绝大多数车主认为，国家公布的油价就是最后定价，不存在讨价
还价的余地。甚至有人质疑，这种降价是否违背国家政策。
“2001年出台的政策明确规定，售零商可以在国家公布的中准价基础上，上下浮动8%。”全国政协委员冯世良说，“为什么8%的浮动政策
成为摆设呢？根源在于中石油和中石化长期形成的价格联盟，从来没有按国家政策浮动过。长此以往，国家的政策就被这种垄断行为尘封了，
被大家遗忘了！”
冯世良说：“中化道达尔的降价行为，至少让我们明白一个道理：企业的垄断行为，既损害了群众的知情权，又消解了国家政策，让国家
政策成为聋子的耳朵———摆设。如果不消除垄断，再多的惠民政策，最后都无法使群众得到好处。”
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