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据世界经济学人报道http://economist.icxo.com讯，一个由美国航空公司（AA）机师组成的团体大爆内幕，指美航旗下的波音757客机试过高空飞行时，发生驾驶舱挡风玻璃爆裂及冒烟的事件，可能对机组人员和乘客的生命构成危险，期间有出事客机被迫紧急降落。美国联邦航空监管部门其实知道存在这个危机，但官员竟然坐视不理，只懂照顾航空公司和大财团的利益。
联盟机师协会（APA）的成员说，美航和联邦航空管理局知道这个危机存在已经四年，但一直没有采取任何行动作出改善和补救，妄顾乘客的生命安全。
据美国有线新闻网（CNN）报道，国家运输安全局（NTSB）提供数字，证实自2004年以来，最少发生十宗涉及波音757客机的挡风玻璃事故，大部分都是因为挡风玻璃发热装置的电线出问题，引致驾驶舱冒烟，有时更导致挡风玻璃爆裂。其中四宗事故涉及美航客机。
CNN指出，其中一宗事故于2008年1月30日发生，当时有一架美航客机从波多黎各飞往费城途中，因为驾驶舱冒烟而被迫在佛罗里达州紧急降落。当局事后进行调查，发现驾驶舱的内层爆裂，有一名机员被玻璃碎片割伤，另有六名乘客吸入浓烟不适。
另一名机师说，他在两年多前驾驶一架波音757客机时，也有类似的经验，但他不愿公开身份，担心会遭受报复。他说：“事发时，整块挡风玻璃碎裂，十足蜘蛛网一样。我和副机师都要戴上眼罩和氧气罩，担心整个玻璃窗框会塌下。”
联盟机师协会一名成员说，国家运输安全局曾经进这些事件进行调查，并对联邦航空管理局（FAA）提出一连串改善建议，但联邦航空管理局无动于衷，甚么也不做。
直到现在，联邦航空管理局才作出响应，表示已经就航机挡风玻璃的安全、监督和改善方法，发出指引。这些指引不单只针对波音757机种，也适用于767和777客机。不过，官员没有解释为何拖延了数年，到现在才开始正视这个问题。
另据《今日美国报》报道，多年来，很多监管航空公司安全的规例，都因为政府官员阻挠而无法顺利执行，因为政府部门和机构与有关的公司建立了千丝万缕的关系。
航空监督部门多名人员定于4月3日首次出席国会听证会，讲述有关情况。据悉，一些监督人员受到联邦航空管理局的压力，修改监督和调查结果，即使采取执法行动，也由严厉转为温和，当中涉及多家大型航空公司，包括西北航空、联合航空和大陆航空。
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