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一直坚称系“天气原因”所致的东航昨天突然改口 。
据世界经济学人报道http://economist.icxo.com讯，4月7日，东航(600115)在其官方网站上公布了“3·31返航事件”调查进展，首次承认返航“存在明显的人为因素”。
据悉，东航云南分公司已对涉嫌人为原因返航的当事人实施暂时停飞、接受调查的处理。目前，东航云南分公司总经理杨
旭、党委书记李明道已被责成停止履行职务，东航股份公司已派出副总经理李养民代理云南分公司总经理。
事件发生后，东航及飞行员前后不一致的说法遭到乘客、媒体的普遍质疑和关注。其中，央视《新闻联播》从4月5日开始就关注东航返航事件，引起社会极大关注。同时，央视二套《经济信息联播》等栏目也开始关注返航事件，社会舆论压力明显加大。
尽管民航局最后的结论仍在等待，但是本报记者昨日通过有关渠道得到一份民航西南地区管理局调查组在4月3日出具的 《关于3月31日和4月1日东航云南分公司航班情况的调查报告》。
而在4月5日民航局调查组来昆明之前，西南地区管理局调查组对事件的结论是：不排除飞行员不满情绪影响他们在边缘天气条件下是否落地的决断。用一位飞行员的话说就是，“飞机可落可不落就不落了”。据调查组的调查，之所以发生集体返航主要有两大主因。
【原因】
原因一：天气状况
在返航的21个航班中，根据调查组的了解，从目前的数据和资料来分析，仅有7个航班是因天气原因返航，另14个航班只是因为“信心不足”。
原因二：不满情绪
据国家税法规定，年收入超过12万元的公民应在3月31日前自行申报纳税，东航云南分公司飞行员都属该范畴。所以，地方税务部门要求该公司在今年1月起按照新税率缴税并补缴去年个税。
公司与税务部门交涉未果，此事在飞行员队伍中产生了一定影响，并在3月29日出现《致东航云南分公司全体飞行员的一封信》，在一定程度上反映了部分飞行员对待遇偏低所存在的不满情绪。
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